昨日は寒い中お宮参りに行き、その後、単にコレクションしているに限りなく等しくなりつつあるメルクリンで遊ぶことにしまして、本日もそのまま遊んでおりました。

空き部屋いっぱいに（お座敷）レイアウトを広げ、いざ新システムを稼動、ところがうんともすんとも走らん編成が多くて泣きました。私のぶきっちょさと文系の知識（というより物理が大嫌い）では手の施しようが無く、どうしたものかと途方にくれましたが、とりあえず走るものだけで楽しむことにしました。とりあえず、今年創設５０周年のＴＥＥ（Trans　Europ　Express）のVT11.5はきれいに動き、適当に作った立体交差も難なくクリアし（BR45をはじめ立ち往生する機関車が多かった）、メルクリンの（多分）総力を結集しただけあるなあ、とほれぼれと見とれてしまいました（全金属製のボディ、二つのモータの同期、様々な細かいファンクション・キーの設定も素晴らしい出来であります）。まあ、これだけ動いただけでも良しとしましょう。
しかし、ヘンシェル社のDB61型（戦前にベルリン−ドレスデン間を結んでいた超特急の牽引蒸気機関車）は、もうトホホの動きでありまして、メルクリンはVT11.5に全精力を注ぎこんでしまい、翌年のトップ・モデルであるこれにはデコーダーや新型モーターの手抜きがあったのでしょうかねえ、ストップ＆ゴーを連続した挙句にものすごい唸り、電子音を発して止まってしまいました。実は春先にドイツに修理に出したにもかかわらずこの走りではねえ...。ドイツのものづくりとメルクリンの先行きに懸念が生じてしまいます。


そんなこんなで毎年恒例ではありますが、ニュー･イヤー・コンサートは今年も見聞きしていません。

では、また。